13万6就能开走合资SUV，丰田却悄悄干掉了国产对手
钱包在颤抖的人把荣放算到预算里，都会卡在同一个问题：便宜到地板价，还能不能买。
真实行情是2024款2.0L CVT两驱都市版官方16.98万，北上广深普遍优惠5万上下，全款13.6万落地已经有人拿到。
比它更狠的是隔壁的日产逍客经典款，优惠完11万出头，但空间、后排出风口、主动安全被荣放全包围。
省下来的两万，后期油钱会一点一点拿回去。
荣放2.0L市区百公里7.5升，一年跑两万公里，92号按7块8算，差不多11700块。
逍客经典2.0L实测8.9升，一年多花3300多，五年就把差价追平。
混动版更夸张，5升油，跑一趟广州到武汉800公里不用进服务区。
家里有充电桩也白搭，电池只有1.6度，纯电只能挪车。
保值率是丰田最后的底牌。
三年车龄的荣放还能卖10万出头，逍客只剩8万多，国产的星越L再好看，三年后砍半。
真把荣放抬进家门，最先受不了的是眼睛。
中控台、门板全是硬塑料，手指敲上去邦邦响，同价位的吉利博越L已经给了翻毛皮。
中控屏从7寸升级到10.25寸，芯片还是老的，CarPlay连上得等十秒，语音识别只会开窗和调温度。
171马力配CVT，起步那一下很顺，80公里以后再踩就剩吼不走。
想超车得留一个足球场距离，油门到底发动机先抗议。
荣放车主的日常是：上车先连手机导航，音量调到20盖住发动机噪音，副驾问这车怎么这么大塑料味。
另一批人根本不在意这些。
后备箱塞进婴儿车、折叠自行车、两箱矿泉水后还能关上门，后排安全座椅接口露出来就能装，TSS自动刹停替他们追过一次尾。
真正劝退的是13万预算里还想尝点新鲜感的人。
同价位可以摸到哈弗H6 DHT，内饰软包加热通风座椅全齐，还能纯电跑100公里。
也可以加一万上深蓝S7，增程版纯电200公里，长途用油，屏幕能旋转，副驾有人上车自动问候。
荣放只解决一件事：怎么让一家人在十年里不折腾。别的都给不了，也不需要给。
